恩智浦车用级片上系统获得测试调试工具及适配器

时间:2018-06-26 12:52来源:未知 作者:admin 围观:字体://

  据外媒报道,PLS Programmierbare Logik & Systeme公司利用旗下的通用调试引擎为恩智浦半导体旗下的S32V234车用级多核片上系统提供调试测试支持,该公司首次为64位处理器平台提供一款优化版测试与调试工具。该款产品原本是为ADAS系统的图像识别与处理功能专门设计的,但该设备也适用于其他车用级计算密集型应用。此外,还提供一款综合目标适配器,用于访问PLS通用访问设备产品系列内的设备,可调试访问各类可用的S32V234开发板。详见正文。

  盖世汽车讯据外媒报道,PLS Programmierbare Logik & Systeme公司利用旗下的通用调试引擎(Universal Debug Engine,UDE)为恩智浦半导体旗下的S32V234车用级多核片上系统(SoCs)提供测试调试支持,ued与吉祥坊该公司首次为64位处理器平台提供了一款优化版测试与调试工具。

  该款高端控制器基于ARMv8-A架构,配备了四块功能强大的Cortex-A53内核、一块Cortex-M4启动内核(boot core)及其它加速单元。该款产品原本是为ADAS系统的图像识别与处理功能专门设计的,但该设备也适用于其他车用级计算密集型应用,这主要得益于Cortex-A53平台,该产品符合功能性安全标准ISO 26262 ASIL C的相关要求。

  UDE旗下基于硬件的调试功能十分强大,可在通用、一致的用户界面内访问并控制S32V234片上系统的Cortex-A53内核及Cortex-M4内核。UDE的多核运行控制管理专为32位多核系统创建,该技术也可被用于该设备,使用户近乎能手动或利用断点(breakpoints)停用所有的或用户定义的Cortex-A53内核,而Cortex-M4内核通常因为硬件原因而停用。

  从这一点来讲,同步单步执行(synchronous single stepping)或许是可行的,或者能该执行能持续进行。得益于多核执行的共享代码,UDE可提供多核断点,用于简单的调试。不论内核当前所执行的是何种特殊代码,多核断点将始终生效。

  UDE还同时支持Cortex-A53内核的执行模式:AArch32与AArch64。即使单核正在不同的模式下工作,UDE仍能考虑到当前的执行模式,同步调试AArch32和AArch64代码。

  该产品利用JTAG或ARM专用串行线调试(Serial Wire Debug,SWD)接口,确保与片上系统通信的可靠性及快速性。为应对具有挑战性的环境条件,该款适配器还能提供额外的电流隔离选配件。(本文图片选自

  Trafficware发布2.8版先进交通管理系统 将商业智能引入智能交通系统

  据外媒报道,美国德州交通设备制造商Trafficware发布了2.8版先进交通管理系统,率先将商业智能应用到智能交通系统领域中。采用2.8版ATMS后,其用户拥有了一款可配置的警示仪表板,提供了数百种变量,用于持续显示其系统内部正在发生的问题,以便能采取快速应对措施。2.8版ATMS升级包还纳入基于云端的方案,其整合了ATMS及该公司的Synchro plus SimTraffic信号定时与仿真软件。操作人员可完全掌控信息流,ATMS的用户可查看Synchro建议的相关设置改动及决策。详见正文。[详细]

  据外媒报道,继宝马、戴姆勒及沃尔沃之后,捷豹路虎也宣布研发灵活架构,可被用于安置内燃发动机、插电式混动及纯电动动力驱动设备。公司正在研发现代化的车辆架构,可适用于不同的动力驱动设备,并将其作为公司的中心任务。然而,他表示捷豹路虎目前正在全力研发中,“在不远的将来”将引入该灵活性架构。除了直接与动力总成系统相连外,这类架构还需要采用不同的电子件。为此,捷豹路虎已开始研发车载中央控制系统。详见正文。[详细]

  据外媒报道,亚琛应用技术大学研发了一款全新的火花塞,其采用了等离子体技术。稀薄燃烧发动机逐步走人研究人员视线,因为这类发动机的能效得到了提升,还拥有不少其他优点。Heuermann教授提出了基于等离子体的火花塞技术。该研发的核心在于控制电子技术,这类电子控制设备可确保实现微波波段范围(2.45 GHz)内等离子产生器所需的频率。由于负载分布均匀,可实现最佳的极限精益运营(极限稀薄燃烧)。详见正文。[详细]

  据外媒报道,苹果希望车辆不仅能读懂路况,还能了解驾驶员的意图。该公司发布了一项新专利,可通过不同的方式使车辆(车载计算机)了解乘客的意图,从其话语及手势中了解驾驶、转向及停车的相关操作。苹果希望利用手势控制来辅助驾驶操控,尽管这并非当前的主流模式,但研究人员正在逐步探索其应用能力。但苹果表示,这只是一种情景罢了,乘客可利用智能手机上绘制行驶路线,车辆将遵循该路径形式,可利用手势或眼部动作(眼球追踪技术)确定方向,供车辆进行信息的读取、分析及操控。详见正文。[详细]

  据外媒报道,日本政府为三菱电机提供支持,助其研发3D地图。据称,该款产品的精度达到25厘米。3D地图对自动驾驶的研发将起到重要的助推作用,因为车辆需要精确识别、探查车辆的周边环境,精度需求达到英寸级。所有的数据将通过人工智能技术来加以分析,ued与吉祥坊后者将决定如何操控车辆的功能,如:加速、制动机转向等。据日本政府透露,其希望于今年11月从卫星系统收到相关的定位信息,该类卫星数据将被送入三菱电机的地图系统内,旨在提升其精度。详见正文。[详细]

  据外媒报道,莱尔德宣布,公司将发布首款可扩展的全集成式模块,可实现移动互联及车载以太网(车联网)的安全性,满足汽车行业的需求。该款产品方案取名为莱尔德MA,其意为模块化车联网方案。该方案将为用户提供可靠的车内、车外联网服务。MAX可运行的部分功能如下:远程诊断工具、英特网网关、定位功能及驾驶数据。未来或许还能运行各类应用程序,为车队运营方、车企、保险公司及其他业内相关实体机构提供所需的服务。此外,其环保性及轻量化效果也不错。详见正文。[详细]

  据外媒报道,福特正与Postmates开展合作,共同经营自动驾驶送货服务,为迈阿密及迈阿密海滩的居民配送墨西哥煎玉米粉卷。福特正在上述两地开展Postmates项目试点,预计有70多家商户合作方加盟。福特为该试点项目中的福特Transit Connect车型设计了一款储物柜系统,既确保了食物的安全性,又允许车辆一次为多个用户提供配送服务,使其各取所需。这是福特首次将旗下自动驾驶研发车辆进行专门的改造,并配置触摸屏、储物箱系统、外置音频系统等各类界面,预计将于2021年上市。详见正文。[详细]

  据外媒报道,奥迪将电动移动出行的理念不仅应用于汽车之上,还准备应用于其为客户量身定制的产品之上。为此,奥迪与两个新伙伴艾思玛太阳能技术股份公司(SMA Solar Technology)和海格集团(Hager Group)合作,将其电动车型奥迪e-tron与用户家庭基础设施连接起来。其合作伙伴的家庭能源管理系统智能互动可在充电成本上实现优化,包括如有需要,ued与吉祥坊可使用可持续光伏电。[详细]

相关标签:配置器(3)
相关文章:
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
表情:

Baidu